Анализ гуманитария – торговля для чайников

Недавно читал книгу Тома Уэйнрайта «Narconomics. Преступный синдикат как успешная бизнес-модель». Автор патетически восклицал «неужели мафия взяла на вооружение методы бизнеса?!» Вдоволь насмеявшись, я вдруг подумал о том, что практически все мои знакомые находятся в том же самом заблуждении. В том, что это преступность вышла из бизнеса, а не бизнес вышел из преступности.

Я много раз говорил о том, что упрямое нежелание людей изучать историю рано или поздно приводит их к печальным последствиям. А именно: когда наступает пора принимать решения, незнание прошлого даёт искажённую картину настоящего, и вот мы уже видим толпы беснующихся людей на улице, которые хотят что-то изменить, но не могут даже внятно объяснить, что именно, и как они собираются это выполнить. Могут пройти десятилетия спокойного периода, и никто не заменит проблем. Но едва вас коснётся кризис, и окажется, что историю-то знать было бы совсем недурно. Подробнее читайте в более ранних статьях, а сегодня мы разберём фундаментальное заблуждение.
В пьесе Шварца «Обыкновенное чудо» есть гениальный пассаж (они все там гениальные)

— …Как ты смеешь причитать, ужасаться, надеяться на хороший конец там, где уже нет, нет пути назад. Избаловался! Изнежился! Раскис тут под пальмами. Женился и думает теперь, что все в мире должно идти ровненько да гладенько…

Глядя на современных людей, я ужасаюсь тому, как же быстро люди забыли, как всё делалось раньше. Всего-то век-полтора красивой пропаганды, и люди перестали верить собственным глазам. Они уверены, что торговля это такое джентльменское соглашение, где люди с чистыми руками и белых перчатках договариваются на равных правах к совместной выгоде. При этом все видят, как крупнейший и сильнейший в мире торговец развязывает войны, чтобы никто не мешал торговать, а все вокруг только головами кивают, да-да-да, так и надо, а то мешают продвижению демократии. И как символично, что недавний фильм про бизнес в среде мафии назван именно «Джентльмены». Чуть позже поясню, почему это важно.
Давайте отмотаем к началу времён, когда начались планомерные торговые походы.

Прямой грабёж

Плывёт кораблик вдоль берега, ищет посёлки. Причаливает у деревеньки или даже городка и выходят на берег крепкие мужички.
— Трям, то есть, здрастье! А что это у вас? А сколько людей живёт? А чем богаты? А мужики ваши где?

Выходят местные мужики и спрашивают, чисто символически помахивая топориками:
— А с какой целью интересуетесь, гости дорогие?

Смотрят мореходы задумчиво, м-да, мужички тоже крепкие и многовато их. Радостно улыбаются и распахивают трюмы:
— Так мы с товаром! Гляньте, что есть!
— Почём?
— Порешаем!

Целый день идёт торг. Купцы рассказывают о дальних странах, нахваливают товар. Наливают водочки, выспрашивают о житье-бытье. Часть «купцов» бухает вместе с хозяевами, так что их вечером на руках на корабль приносят. Остальные пьют лишь для вида, зорко поглядывая, где какие хаты стоят, куда несут купленное, откуда выходят девки пофигуристее, где живут мужики покрупнее. Вечером торжественное прощание, купцы обнимаются с хозяевами, затаскивают бухих товарищей на корабль и отчаливают. Хозяева последний раз перебирают покупки, обмениваются впечатлениями и ложатся спать. В час Тигра, с трёх до пяти утра, когда даже часовые клюют носом, корабль возвращается на вёслах, обмотанных тряпками, чтобы не плескали. Купцы высаживаются при полном вооружении и вырезают посёлок, выгребают закрома, угоняют в рабство уцелевших. Это если местных мужичков в посёлке маловато. Если местных мужичков многовато, то купцы уплывают, с сожалением вспоминая особо смазливых девиц.

А если утром купцов встречают бабы да старики, а мужики на покосе, охоте или набеге, ну, сами виноваты, грабёж и резня начинаются сразу же.

Вот так начиналась торговля. Важно понимать, что торговля зародилась именно потому, что бандитские рейды часто натыкались на крепкую оборону в посёлках, и тогда бандиты, невинно хлопая глазками, уверяли, что пришли с миром, и начинали торговать. Это не шутка. Какие шутки, если местные сами вам глотку перережут и заберут корабль. На побережьях Англии и Европы долго действовал официальный закон, по которому всё, что терпело крушение, попадало в собственность местных жителей, ЕСЛИ экипаж и пассажиры не выжили. Логичным следствием этого закона было то, что местные жители убивали и топили всех выживших, так что капитаны бросили практику выбрасывать корабль на берег в безысходных ситуациях, чтобы спасти людей, предпочитая отворачивать в открытое море – там был шанс уцелеть. Хотя, конечно, обычно тонули.

Я подчёркиваю – торговля возникала там, где нельзя было ограбить, (забегая вперёд, отметим, что не изменилось ровным счётом НИЧЕГО). Вся эпоха набегов викингов вытекала из незрелости обществ, из слабости государств. Нам очень трудно представить, как можно безнаказанно высадиться в прибрежный посёлок и начать грабить. Ведь сразу же прибежит береговая охрана, местная милиция, ближайшая войсковая часть пришлёт группу быстрого реагирования, которая дежурит круглые сутки. Тысячу лет назад этого просто не существовало. Люди примитивно хотели отобрать чужое, поэтому правила создавались по результатам сотен тысяч стычек. Диалектика чистой воды – единство борьбы противоположностей: купцы хотят и товар сохранить, и покупателя ограбить, а покупатели хотят и товар получить, и деньги сохранить, и купца ограбить.

И в этом долгом-предолгом процессе складывалась аристократия. Захватит город армия наёмников, и их предводитель получает от короля дворянский титул, потому что только дворянин может владеть землёй.

А Френсиса Дрейка за что посвятили в рыцари? За кругосветное путешествие? Нет, за трюмы, полные золотом, награбленном в этом кругосветном путешествии.

Моя любимая ложь, в которую я очень долго верил – пираты. «Остров сокровищ», куча приключенческих фильмов, какая романтика! А потом я читал «Одиссею капитана Блада» и споткнулся на эпизоде, где ему предложили каперский патент, автоматически подарив помилование. А что это такое и как это работает?

Пришлось рыться в источниках. Есть каперы, а есть пираты. Каперы захватывают в открытом море корабли ВРАЖДЕБНОЙ державы, а если свидетелей нет, то и НЕЙТРАЛЬНОЙ, а если очень хочется и свидетелей нет, то и СВОЕЙ державы. Команда в те времена набиралась из кого попало, понятие порта приписки тогда не существовало, поэтому понятие «свой» было чрезвычайно условным, чисто по флагу, поднятому на флагшток. Фактически, каперы захватывали любой корабль, который оказывался им по зубам. То есть, по роду деятельности ничем не отличались от пиратов.

Капер отличался от пирата тем, что часть добычи платил в казну. Заплатил королеве долю малую (до 60% от награбленного), и ты не пират, а уважаемый капер, и в приличном обществе тебя за стол пустят, если манеры подучишь. И если сторожевик перехватывает тебя в открытом море на горячем, когда ещё плавают на воде обломки потопленного корабля и акулы доедают морячков, ты капитану сторожевика суешь под нос патент капера с королевской печатью, в карман конвертик, и продолжаешь путь. А вот если ты не хочешь платить проклятой власти, тогда ты подлый пират, и за тобой охотятся все патрульные, да и каперы тоже.

Больше никакой разницы между капером и пиратом нет. Генри Морган, получивший за выдающиеся заслуги и за гору откатов, рыцарство и должность губернатора Ямайки, не даст соврать. Кстати, поэтому я всегда переживал за Джека Воробья – умный мужик, занёс бы долю в канцелярию и спокойно грабил бы, так нет, он же патологический неудачник, ему банально было нечего заносить,

Эпоха Великих Географических Открытий подарила нам тысячи инцидентов, иллюстрирующих представление европейцев о международных отношениях и международной торговле. Лишь несколько примеров.

Португальская эскадра в Индийском океане встретила большой корабль с паломниками, которые целыми семьями возвращались из Мекки и Медины. Богачей там не было, добыча ожидалась более, чем скромной, как говорят картёжники – игра не стоила свеч, сгоревших за время партии. Бравые вояки не поленились ограбить паломников, заперли их в трюме и подожгли корабль. Ещё и отчитались об этом у себя дома. Не ну а чё? Все так делают, что стесняться-то. Затем они подошли к городу Каликута и без предупреждения открыли огонь из пушек по сугубо гражданскому объекту, где вообще никакой защиты не было. Десант захватил сорок горожан и демонстративно повесили. Посла, который прибыл на корабль с вопросом – а чем прогневали и как договориться – порубили в гуляш и вернулись в город со словами «и так будет со всяким».

Обратите внимание, ни одна из норм международного права, про которое Европа любила и любит похваляться, на НЕевропейцев не распространяется. Оно и на собратьев не очень и не всегда распространяется, а уж на чужаков вообще никогда. Запомните это, нам это понадобится, когда дойдём до торговых отношений между Европой и Россией.

Напоминаю ещё раз, зачем были приведены эти примеры, – а европейцы за прибылью отправлялись. А прибыль в их понимании это ОТОБРАТЬ.

И закреплялось это высочайшими указами европейских монархов и папы римского. То есть, это не какие-то эксцессы рядовых исполнителей, это доктрина, царящая в обществе, там думала вся Европа от короля до бомжа. Более того, именно королевские охранные грамоты делали возможным грабительские набеги на другие страны. Грабёж это система европейской экономики. И чтобы уклониться от обвинений, что я представитель коммуняцкой пропаганды, обратимся к мнению английских экономистов, которые проследили путь пиратских денег в истории Англии. Из того золота, что привёз Френсис Дрейк, было вложено королевой Елизаветой на образование Левантской, а позднее Ост-Индской компании – сорок две тысячи фунтов стерлингов. Само существование Ост-Индской компании, оказывавшей глобальное политическое влияние на весь ход истории, стало возможным лишь благодаря грабежу. По подсчётам английских экономистов, доход с 1850 по 1930 только этой части вложений Англии в зарубежный бизнес составил 4,2 млрд фунтов стерлингов, что равнялось общей сумме иностранных вложений Англии в 1930 г.

XX век лишь изменил форму грабежа. Западные компании делают инвестиции в перспективную страну с хорошими запасами полезных ископаемых. В договор вносится пунктик – инвестор должен окупить свои расходы. Логично, но! Благодаря продажному правительству расходы завышаются настолько, что страна-владелец месторождений десятилетиями возмещает инвестору его вложения, а сама получает очень малую долю от прибыли. А потом договор можно пролонгировать, привезти новое оборудование, накрутить цены на амортизацию, список уловок бесконечен. Страна не вылезет из долгов никогда. Так грабят страны Африки. Потому что у них нет ядерного оружия, а значит, никто не будет их слушать при установлении цены. По такой схеме в настоящий момент грабят всех, у кого что-то есть, но нет силы назначить справедливую цену. Другой вариант позволяет и Россию грабить: фирмы, работающие в стране, просто принадлежат другим государствам. Например, Малайзия поставляла на мировой рынок 40% натурального каучука, при этом, 60% плантаций находились в собственности Англии. По интернету и ютубу раскиданы обзоры, какие фирмы, работающие в России, каким государствам принадлежат. Очень отрезвляет. Лично для меня было большим сюрпризом узнать, что большая часть алкоголя производится зарубежными компаниями, даже те марки, про которые я был уверен, что они русские.

Большинство методов торговли совершенно не изменили суть, поменяв лишь упаковку. Туземцам впаривали стеклянные бусы и мелкий домашний скарб, вывозя золото и пряности. Сейчас впаривают мобильники и духи, вывозя и золото, и людей, и всё-всё-всё.

При грабеже чрезвычайно важно сохранять иллюзию благопристойности и респектабельности. Если раньше разница в силе между колонией и метрополией была несравнима, поэтому никто не церемонился, то теперь даже слабая страна способна причинить чрезвычайно серьёзные неприятности, а твои конкуренты немедленно поднимут шум и окончательно испортят ограбление проигравшей страны. В качестве примера возьмём бюджетное правило России. После продажи нефти сорок баксов с барреля мы кладём в бюджет, а на остальное покупаем ценные бумаги зарубежных стран. То есть, работали мы, работали, а всю прибыль отдали чужакам. И, разумеется, это оформлено самыми благоразумными аргументами. Мне на полном серьёзе объясняли, что в «сраной рашке» деньги разворуют, поэтому все НОРМАЛЬНЫЕ страны вкладываются в супернадёжные и высокодоходные ГКО США. Аргумент, что нам не нужны деньги с процентов, нам нужно, чтобы эти деньги работали у нас, просто не принимается во внимание. А суть предельно проста – мы вкладываем то, что заработали, в развитие ЧУЖОЙ страны. Что называется данью. То есть, одна из форм грабежа. Но оформлено как взаимовыгодный бизнес.

А вот Китай в полной мере вкусил тонкостей европейского бизнеса. Англичане в XIX веке возили Великому Дракону опиум, а вывозили чай. Когда китайские врачи забили тревогу, обнаружив, что потребление опиума крайне негативно сказывается на здоровье людей, император запретил продажу этого яда. Англичане привели войска и утопили Китай в крови, вынудив его отказаться от запрета.

Кстати, в этой истории есть пикантный сюжет. Поначалу опиум доставляли корабли Её Величества, а когда его объявили вне закона, королевские корабли вышли из игры – не может же королева Англии быть контрабандисткой. Её Величество наняла стороннюю компанию, которая за долю малую взяла на себя этот грех. То есть, в финансовом смысле для королевы вообще ничего не изменилось. А эта компания сейчас благоденствует и процветает и с гордостью рассказывает о том, как их предки травили китайцев опиумом, заработав стартовый капитал для их торговой империи.

И вообще, в западном менталитете, если предки пираты или сухопутные бандиты, это очень почётно, при условии, что они награбили достаточно, чтобы начать собственное дело. За это же давали дворянство, а дворяне стоят НАД законом простых людей. Возвращаясь к фильму «Джентльмены», я хочу подчеркнуть, что это и есть подлинная аристократия Запада. В их представлении, это не моя выдумка, это их утверждение, это их взгляд на мир и мораль. Взять всё, пройдя по трупам. © Микки Пирсон.

Логистика

Это поистине великая вещь, фундаментальная. Не может быть страны без дорог, нет торговли без путей сообщения. Римляне прославились на века вечные своими прекрасными дорогами, хотя их главной задачей было всего лишь быстрая переброска войск. Гитлер на пути к вершинам власти в Германии тоже стоил много дорог с той же целью. Великие Географические Открытия были вызваны именно необходимостью более коротких и надёжных маршрутов. Нельзя недооценивать логистику.

Снова отмотаем на начало времён.

Чтобы перевезти товары из страны А в страну Б через страну С, продавец вынужден платить бездельникам из страны С откат. В XX веке это называется транзитные расходы. Целые страны готовы жить только за счёт этого, отказавшись от собственного производства, и я сейчас не про Украину, я про тех лимитрофов, которыми была полна история человечества (хотя Украина так и закончила свой путь развития). Как и всё, что связано с торговлей, логистика формировалась не как взаимовыгодная сделка, а как грабёж местным населением проходящих торговых караванов. И даже спустя тысячи лет, когда в Европе царила, типа, культура, стоило разрешить брать плату за проезд по мосту, как феодалы тут же понастроили на дорогах мостов, хотя рядом с ними и ручейка не было. Мост есть? Есть. Плати. Ну и что, что речки нет, про речку в законе ничего не сказано.

Логистика это всегда большие деньги и большая политика. Целые страны в прямом смысле утопили в крови, потому что через них проходили важные торговые пути. Бессчётное количество людей погибли только потому, что соседям нужно было выводить на мировой рынок свои товары. И в этой войне нет правых и виноватых. Ну, вот надо!

500 лет назад один дальновидный европейский политик написал эссе по поводу Ивана Грозного, который – зачем-то! – стал пробиваться к морю. Его мысль была чрезвычайно проста. Россия, как держава суши, производит много товаров. Ей нужно продавать без посредников. Значит, Россия ВСЕГДА будет нуждаться в СОБСТВЕННЫХ морских портах. Значит, Россия ВСЕГДА будет воевать за них. Значит, договориться с ней в этом вопросе невозможно, она попросту НЕ МОЖЕТ чисто физически от них отказаться, это банкротство всей страны и развал.

Значит, проблема России для Европы может быть решена ТОЛЬКО физическим уничтожением России. Пока Россия жива, географическое положение будет толкать её на захват хотя бы нескольких собственных портов. (кстати, политика, которая вытекает из географического положения страны, называется геополитика. В отличие от обычной политики, сильно зависящей от личности лидера, цели геополитики для конкретной страны объективны и неизменны). А куда деваться, это логистика. Панама, Суэц – им тоже, вообще-то, было некомфортно, когда по ним туда-сюда завоеватели бегали.

Вспоминается «Свадьба в Милиновке»:

— Место у меня такое: кого бы нечистая ни несла, всяк мимо меня проходит.

И страны обязательно конфликтуют, потому что это несусветные деньги. Страна-покупатель категорически не желает пропускать купцов вглубь своих владений, чтобы они там торговали. Продавайте весь товар оптом в наших специальных портах, а мы уж своим жителям сами продадим и сами решим, по какой цене. Купцы всеми силами прорываются на внутренний рынок, отлично понимая, что смогут назначит гораздо более высокую цену. А раньше и вовсе перекрывалась дорога, ни за какие деньги купцов не пускали сквозь территорию. Продавайте весь товар у нас, а мы его в дальнюю страну сами повезём, и не спрашивайте, с какой наценкой. А от них привезём вам их товары, и не спрашивайте, почём у них взяли. Потому что наценка могла достигать более тысячи процентов. Да за такие деньги и войну не грех развязать. Собственно, и развязывали.

Сам трансфер штука хорошая. Например, целая страна сформировалась из разрозненных племён, потому что они сидели на крупнейшем водном пути из варяг в греки, принимали участие в мировой торговле, испытывали влияние крупнейших цивилизаций, и научились всему и у Запада, и у Востока, создав в итоге собственную самостоятельную цивилизацию. Россия называется.

За тысячелетия прогресса изменилось только одно – форма объяснения. Если раньше честно говорили, что вы нам мешаете зарабатывать деньги, то теперь рассказывают сказки про нарушения демократии. Россия тянет газопровод в Европу, это выгодно России и Европе, но невыгодно США. Что мы видим? США наказывает конкретные фирмы в нарушении всех действующих законов. Если раньше захватчики говорили – вы проиграли, платите день, то сейчас мы слышим – мы партнёры, давайте зарабатывать вместе, вкладывайте в нас деньги, и ваше личное благополучие сказочно вырастет.

Текст получился длинным, но людям приходится разъяснять самые простые вещи, потому что сами они это пропустили.

Я с большим интересом слежу за новым тандемом Украина/Китай и не верю своим глазам. Китайцы допускают такие нелепые ошибки, что мне так и хочется спросить – аллё, уважаемые, а вы тоже историю не учили? Вы дали хохлам три миллиарда баксов за зерно и не понимаете, почему нет зерна, ведь уважаемые партнёры дали вам гарантии, что поставки не сорвутся. Вы внесли предоплату за «Мотор Сич», а хохлы отменили сделку и не собираются выплачивать неустойку. Вы изумлены, что Украина вкатила вам санкции за эту сделку. И вы собираетесь включать Украину в свой новый маршрут доставки товаров в Европу. Полистайте историю Украины, особенно в части после распада СССР. Посмотрите, как она себя вела, и какие проблемы огребли от неё русские.

Больше всего меня, конечно, порадовала идея сделать Украину частью транзита китайских товаров в Европу. ДА!!!!! Ускоренными темпами, не жалея грошей! Украина очень надёжный партнёр в плане транзита, Газпром не даст соврать. Особенно, когда приходит пора пересмотреть тарифы. Мы пока отладим Северный Морской Путь и, когда вы столкнётесь с хохляцкими хотелками, будем вас ждать. Логистика сейчас на стороне России.